眾所周知，作為一個發展中國家，我國許多行業都是通過借鑒國外先進經驗而發展起來的，遵循的也是發達國家已有的成功模式。反過來說，許多在發達國家發展得已經十分成熟的行業，它們的現狀往往就是國內同行業的未來，汽車租賃業也不例外。上海汽車租賃協會發布數據顯示：過去10年，國內汽車租賃行業以年均20%以上的速度增長，預計到2015年，國內市場規模將超過350億元。

但在國內，汽車租賃具有無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點，同時以租車代替買車也可以有效控制企業成本，因此在國內逐漸盛行起來。但是，行業內客觀存在的一些亂象如霸王條款、合同陷阱等，也讓消費者吃了不少虧。剛剛過去的十一假期，很多消費者都在抱怨租車公司的各種霸王條款，如違章代辦費、對租車期限作出限制、不能按時配給車輛等問題，都讓消費者苦不堪言。

目前國內汽車租賃行業發展瓶頸之一便是行業標準缺乏，并由此帶來管理混亂、服務滯后的后果。國內租車行業標準尚處于摸索階段，盡管有一些地方性規范，但想要扶持一個產業，還需要國家相關部門牽頭，自上而下建立一整套完善、合理、先進的全國性標準。

而國外租車業經過近百年的發展史，如今已較為成熟和完善，其最大特點便是成為了一個“寡頭”行業，市場的絕大多數份額都由幾家超大型的租車公司所占據，規模化的經營也幫助它們降低了運營管理成本，價格、服務更具優勢。而且在發達國家的交通體系當中，租車業的地位也是十分重要，企業在商務用車方面都會要求員工采用租車的方式，人們的日常出行也離不開租車，汽車共享理念風行，幫助改善了城市的交通和空氣問題。

雖然中國租車行業發展時間還很短，但近幾年的發展迅猛，在特點上也呈現向國際接軌的態勢，一些如租汽車網這樣的純電子商務化的管理模式租車平臺，也使得這個行業的規模化發展成為可能。所以，國內租車企業乃至整個行業還需要不斷努力，令服務和管理水平日新月異，在借鑒國外先進經驗，結合實際國情，在技術、理念上大膽創新，以令國人能早日享受到國際化標準的租車服務。